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Le métro (maintenant connu sous le nom des ruines DC Metro est le système de transport en commun rapide d'avant-guerre de Washington, D.C. et voisins de la communautés dans le Maryland et la Virginie. Le métro a été géré par le District de Columbia Transit Authority. Les trois composantes de ce système sont les voitures, les stations et les clients.

HistoireModifier

La planification pour le métro a commencé dans les années 1950 que les planificateurs de la ville envisagé une ligne qui pourrait rivaliser avec les systèmes existants à Boston, Philadelphie et même New York. Initialement perçu comme une menace pour les autoroutes, une proposition de métro a finalement été approuvé lors de l'administration de Kennedy à la construction début en 1969 Le système initial comprenait les stations à travers le District de Columbia, mais après les émeutes de 1968, les fonctionnaires de la ville redirigé sur la ligne médiane ville encourager la reconstruction des zones qui ont été brûlés et détruits sur. Ce n'est qu'en 2001, que toutes les lignes initialement approuvés en 1968 ont été finalement complétée.

Après avoir été en opération depuis de nombreuses années, le métro a été modernisé au milieu du 21e siècle, avec l'aide de Vault-Tec et RobCo Industries. Les tunnels de métro ont été construits de matériau plus durable avec éclairage et de sécurité fonctionnalités améliorées. Trois nouvelles routes ont été ajoutées à la station de métro. Ces itinéraires sont de la Ligne bleue, la ligne rouge, et la ligne blanche. Ces lignes ont été construites sur les stations existantes, et de nouvelles stations ont été construites pour l'extension du réseau. L'impulsion de cette expansion est la nécessité d'autres moyens de transport dans une ville témoin d'une augmentation de la congestion et la pollution d'une plus grande possession d'une voiture. Voyage métro était gratuit le dimanche [1]

Au cours de la Grande Guerre, en 2077, le métro fût utilisé en tant qu'abris anti-atomique improvisé. Les stations plus en périphérie de la capitale ou les plus récentes ayant été construites plus profondément ont été suffisamment efficace pour protéger leurs réfugiés du souffle de l'explosion. Cette conception aurait ainsi put être un signe que les stations de métro auraient été conçue pour cette occasion. Néanmoins, le réseau n'aurait pas été conçu proprement dit pour résister aux retombées radioactives, chose que la majorité des habitants se souciaient peu. Les radiations auraient atteinte mortellement ou transformé en Goule les réfugiés.

GalerieModifier

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